No hay mejor instante que el presente para charlar de las urbes del futuro y discutir sobre el desarrollo sustentable y la movilidad eficaz de las ciudades actuales. Para el Gobierno es esencial emplear los avances en tecnología para hacer de las urbes un mejor sitio para vivir, lo que implica un fuerte compromiso con el medioambiente. Se trata de una ocasión única para “poner en valor” la contribución de las administraciones y la sociedad civil para “cuidar y resguardar el espacio donde vivimos”, ha señalado David Cierco, directivo general de Red.es, a lo largo de la inauguración del Foro de discusión “Smart Cities. Movilidad sustentable y cambio climático”, organizado esta mañana en LA RAZÓN.Antes de asistir a la inevitable cita en la Cima del Tiempo que se festeja este mes en la villa de Madrid, Cierco ha señalado la apuesta de Red.es por la transformación digital, ecológica y sustentable de las urbes, que incluye un plan nacional de urbes y territorios inteligentes, 61 proyectos cofinanciados por el fondo europeo de desarrollo regional y el movimiento de más de 211 millones de euros cara los grandes núcleos de población. En ese sentido, España ha hecho un esmero intensísimo a lo largo de estos últimos años, mas no es el instante de parar. El propósito es proseguir trabajando para desarrollar un término de urbe “donde se impulse la aplicación de las tecnologías para poner los espacios al servicio de la ciudadanía”.El discute asimismo ha contado con la presencia de Ion Cuervas, director de Wondo at Ferrovial; Nieves Cifuentes, responsable de medioambiente de Naturgy; Jesús Presa, directivo de comunicación de Renault; Marcos Sánchez Foncueva, gerente de la Junta de Compensación de Valdebebas; David Pérez, vicepresidente de impacto sustentable y temas públicos de Cabify; y Enrique Gavilanes, directivo de estrategia y desarrollo corporativo de Mutua Madrileña.La relevancia de la sostenibilidad de las urbes es capital. Ocupan el dos% de la superficie terrestre, mas consumen el 75% de la energía y generan el 60% de los gases de efecto invernadero, ha indicado Nieves Cifuentes, quien ha añadido que “el vector de transformación de la urbe es la energía”. Por otro lado, el gerente de la Junta de Compensación de Valdebebas ha compartido que su idea de urbe del futuro pasa por acrecentar su densidad, las zonas verdes y edificar un “espacio público vivo”. En caso contrario, hallamos un espacio más desperdigado, menos alcanzable y con mayores necesidades de movilidad. Con respecto a la movilidad, para Renault el vehículo del futuro debe reunir 3 elementos: eléctrico, conectado y autónomo.Habitualmente se asocian las “smart cities” con el desarrollo de la tecnología, mas no es preciso centrarse tanto en ello para charlar de urbes inteligentes -o bien territorios inteligentes, como se ha comentado a lo largo del foro de discusión-. “La tecnología es el sabor del verano, mas lo que debe proseguir estando es el planteamiento urbanístico bien hecho, estricto y que deje que haya una urbe que promueva los valores de comunicación entre la gente”, explica el directivo de estrategia y desarrollo corporativo de Mutua Madrileña.En el tiempo de discute se han puesto encima de la mesa temas como la complejidad de localizar en España un equipo dispuesto para trabajar con la tecnología del big data y la urgente necesidad de una educación que lo solvente. “Tenemos datos, mas no somos capaces de usarlos”, ha lamentado Ion Cuervas. Algo con lo que ha coincidido el vicepresidente de Cabify, en tanto que asegura que “nos toca competir con grandes empresas tecnológicas para formar un equipo”.Además, se han cuestionado los marcos regulativos actuales, que impiden a las compañías proseguir avanzando. “Hemos debido instalar un sistema en los automóviles autónomos que informa cuando no están puestas las manos en el volante por el hecho de que la ley europea no deja quitarlas”, explica Jesús Presa. Asimismo se ha instado a promover la cooperación entre los entes públicos y las corporaciones privadas.

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