La ingeniería no se aprende solamente en la biblioteca, ni mirando un PowerPoint, ni por reiteración resolviendo inconvenientes tipo. La ingeniería se aprende «haciendo ingeniería, así sea en una factoría, en un centro tecnológico, o bien en una compañía de ingeniería», asevera Antonio Naranjo, directivo de los programas de Ingenierías de la Universidad Francisco de Vitoria (UFV). La primera clave de los Máster de Ingeniería Industrial y en Ingeniería en Automoción que ofrece la Escuela de Posgrado UFV es «un aprendizaje basado en la práctica diaria de la Ingeniería»; algo realmente difícil de lograr en un ambiente solamente universitario razón por la que los másteres de la Universidad Francisco de Vitoria se dan en el Centro de Alta Tecnología, Motor Sport Institute, MSI UFV.

«Igual que la Medicina se aprende en los centros de salud y los idiomas se aprenden con estancias en el país, nuestros pupilos aprenden ingeniería desarrollando proyectos en los laboratorios industriales de Motor Sport Institute, MSI UFV», resalta Antonio Naranjo; “nuestros pupilos diseñan prototipos, hacen test, programan células de fabricación robotizadas, fabrican con impresoras 3D y con CNC, practican con el mayor túnel de viento de todas y cada una de las universidades españolas, autoclaves de importante tamaño, trabajan con fibra de carbono, bancos motores (vehículo de combustión, eléctrico/híbrido, y motocicleta), laboratorio de chasis, bancos de rodillos para pruebas, laboratorio de metrología, cabinas de pintura y el software profesional más avanzado, aparte de efectuar simulaciones de procesos industriales y prepararse para certificaciones PMP, AGILE, SCRUM, LEAN SIX SIGMA”.

«La segunda clave son los contenidos orientados al dominio de las últimas tecnologías, metodologías, certificaciones y software. El planeta industrial se ha digitalizado, no solo lo ha hecho el área de consumo, y por consiguiente resulta indispensable que los pupilos adquieran estas competencias en digitalización. Por esta razón, nuestros másteres incluyen una parte muy relevante a la Industria 5.0», agrega Antonio Naranjo.

Máster habilitante en Ingeniería Industrial
Mientras que los grados aportan especialización en determinados campos de la Ingeniería, el Máster habilitante ofrece conocimientos, y proyectos diarios de todos y cada uno de los campos de la Ingeniería Industrial. «La dirección de muchos proyectos demanda la capacitación generalista de este máster que habilita para el ejercicio de la profesión de Ingeniero Industrial, pudiendo firmar cualquier proyecto», apuntan desde la Escuela de Posgrado UFV. En este máster, se practican desde las tecnologías más tradicionales como mecánicas, electrónicas, automatización y robótica, energía, eléctrica y también instalaciones y Plantas industriales hasta las hasta las tecnologías de más actualidad como plataformas IoT Industriales y Cloud Computing, Ciberseguridad Industrial, Big Data Analytics o bien Inteligencia Artificial y Aprendizaje Autónomo.

La metodología de aprendizaje del máster está basada en la práctica al lado de la realización de proyectos en Motor Sport Institute, MSI UFV y prácticas en empresa, todo ello desde el primer curso. Un total de un par de años efectuando proyectos, trabajo fin de máster (TFM) y prácticas. Se da en horario de tarde compatible con la vida profesional (de 16:30 a 20:30 de martes a viernes). Se trata del único máster habilitante en Ingeniería Industrial que incluye un paquete de asignaturas dedicadas a la Transformación Digital.

Máster de Ingeniería en Automoción de UFV
El campo industrial de la automoción es el enorme icono de la Ingeniería. España es el segundo productor de automóviles en Europa. «Siempre ha existido una altísima demanda de Ingenieros especialistas en Automoción, y más en un instante de cambio como el presente. Los veloces avances cara una movilidad eléctrica, conectada y autónoma, proponen una serie de cambios tecnológicos, culturales y económicos que demandan nuevos perfiles de Ingenieros en Automoción», asevera Antonio Naranjo.

Este máster ofrece la posibilidad de formarte con proyectos reales: preparando automóviles comerciales y de competición; diseñando motores de combustión, eléctricos y también híbridos, sus baterías y otros medios de almacenamiento; aprendiendo todo sobre en automóviles autónomos y conectados; diseñando con Catia y Solid Works, calculando con SW Elementos finitos; trabajando con materiales avanzados como fibra de carbono en el autoclave, composites, etc; testando los motores en los bancos estáticos y dinámicos; examinando la aerodinámica en el Túnel de Viento; mecanizando en el taller de Chasis, con máquinas de corte al agua, CNC, soldadura, plegadoras, curvadoras electrónicas, etc. y programando robots industriales propios de las cadenas de producción.

Asimismo desde el primer curso se opta por una metodología basada en la práctica así como proyectos en Motor Sport Institute UFV, aparte de prácticas en empresa. Su duración es de un año, efectuando proyectos, más trabajo fin de máster (TFM) y prácticas, y tiene horario de tarde compatible con la vida profesional (de 16:30 a 20:30 de martes a jueves).

Es el único Máster de Ingeniería en Automoción oficial que dedica singular atención a la transformación Digital y también Industria 4.0; automóviles híbridos y eléctricos; vehículo autónomo y conectados; buses y camiones, vehículo de competición y diseño de automóviles.

Fuente: ABC.es

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