La familia SUV de Mercedes-Benz medrará a fines de año con la integración de un nuevo miembro, el GLB. Se trata de un modelo compacto, con unas cotas sutilmente inferiores a las del conocido GLC (mide 463 centímetros de longitud, o sea, solo tres cm menos). Dicho esto, alguien puede preguntarse qué sentido debe una marca lance al mercado un vehículo cuyo tamaño es prácticamente igual a otro que tiene en exactamente el mismo segmento. La contestación la hallamos en las novedades que aporta en comparación con primero. Y, en un caso así, la primordial hace referencia al número de plazas: el GLB puede tener una configuración interior para siete personas, al tiempo que el GLC solo puede cobijar a 5.

Así, el ejemplar que acá nos ocupa es el primer SUV sólido de la firma de la estrella que puede montar tres filas de asientos. Esto quiere decir que aquellos cliente del servicio que precisan, si bien sea puntualmente, un todocamino para 7 ocupantes ya no deben recurrir al mayor GLE (492 cm de largo) o bien al enorme GLS (521 cm). La distancia entre ejes del GLB alcanza los dos.829 mm, con lo que es 10 cm más larga que la del nuevo Clase B. Esto deja ofrecer un mayor espacio para los viajantes.

El Mercedes-Benz GLB mide solo tres cm menos que el GLC, que se vende solamente en configuración de cinco plazas
(Daimler / EP)

Conforme notifica Mercedes-Benz, en la tercera fila pueden viajar 2 personas con una estatura máxima de 1,68 metros. Esta talla está calculada para asegurar el confort y la comodidad de exactamente los mismos, sin que lleguen a tocar la cabeza con el techo. La marca no ha facilitado datos sobre la capacidad de carga del vehículo cuando el interior está configurado para siete personas.
Sí que ha detallado las cantidades del portaequipajes sin los últimos asientos, que se escamotean en el piso del maletero. El volumen una parte de 560 litros, extensibles a 1.755 si se abate el respaldo de la segunda banqueta, que opcionalmente puede ser corredera (se desplaza 14 cm). En su situación más avanzada, la capacidad de carga del portaequipajes aumenta 179 litros.

El interior presenta un salpicadero digitalizado con una enorme pantalla, pertrechada con el sistema MBUX (Mercedes-Benz Usuario Experience). Bajo los 3 difusores del aire se halla la unidad de mando de la climatización, cuyas teclas transmiten la impresión de estar fresadas desde un tubo de aluminio. El control de confort Energezing lleva el bienestar de los ocupantes al límite nivel, puesto que configura distintos equipos del vehículo (iluminación, música, masaje…) dependiendo del entorno deseado.

La gama de motorizaciones incluye dos versiones diésel y dos de gasolina

La gama de motorizaciones incluye 2 versiones diésel y 2 de gasolina
(Daimler AG)

La oferta mecánica inicial del nuevo SUV sólido incluye 4 opciones, 2 de gasolina y otras tantas diésel. Todos estos propulsores se distinguen por un incremento claro de las posibilidades concretas, mayor eficacia y menores emisiones. En el primer apartado hallamos el GLB 200, que desarrolla 163 caballos y está asociado a un cambio automático de siete velocidades. La segunda opción alternativa es el GLB 250, que rinde 224 CV, monta una transmisión automática de ocho relaciones y pertrecha tracción integral 4MATIC. El acceso a la gama de gasóleo es el GLB 200d, de 150 CV, cambio automático de ocho marchas y tracción 4×2 o bien 4×4. La otra motorización corresponde al GLB 220d de 190 CV, igual transmisión y tracción 4MATIC.

Las unidades pertrechadas con tracción integral montan el paquete técnico Offroad, que en combinación con los faros Multibeam Led incluye una función singular de luces para todo terreno. Esta función conecta de manera permanente la luz de giro de los faros hasta una velocidad de 50 km/h. Así se mejora la visibilidad al conducir por terrenos ásperos en la obscuridad.
Para asegurar la seguridad, el nuevo modelo puede añadir una extensa oferta de dispositivos de asistencia a la conducción. Merced al sistema mejorado de cámaras y radares, el GLB puede adelantarse hasta 500 metros a lo que pasa por delante y conducir de forma semiautomática en ciertas situaciones. Además, puede contar con de la ayuda activa de parking Parktronic, una dotación que agradecerán quienes odian hacer esta clase de maniobras.

El salpicadero está coronado por una gran pantalla que muestra, por un lado, la instrumentación y, por el otro, el sistema de infoentretenimiento

El salpicadero está coronado por una enorme pantalla que muestra, por una parte, la instrumentación y, por el otro, el sistema de infoentretenimiento
(Daimler AG)

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