Los fabricantes «se ponen las pilas» con una avalancha de novedades para 2021



Las previsiones del ámbito de la automoción con respecto a las ventas de automóviles en 2021 apuntan a un mercado bajo el millón de unidades, si bien el primer trimestre se va a ver muy perjudicado por múltiples factores, como la subida del impuesto de matriculación a consecuencia de la entrada en vigor del protocolo de emisiones WLTP y el fin del plan Renove. Los fabricantes confían en la segunda mitad del año, cuando se espera el efecto positivo de la vacunación anti-Covid, con determinada restauración de la actividad industrial y económica.

El punto de inicio no es positivo, en tanto que se ha cerrado el ejercicio de 2020 con un retroceso del 32,25 por ciento en las matriculaciones en comparación con año precedente, con 852.831 unidades vendidas. O sea, unas cantidades afines a las de los peores años de la crisis. Este resultado se debe además de esto en parte a que a lo largo de casi todo el año recién finalizado no ha habido prácticamente matriculaciones de ‘rent a car’, turismos de alquiler destinados al ámbito turístico. Su restauración en 2021 va a ser una de las claves que asistan a lograr remontar el número de unidades vendidas, mas para esto va a haber que aguardar al segundo semestre del año y confiar en la reactivación del ámbito turístico, algo que no se espera al menos hasta tras Semana Santa.

El ámbito de la automoción, que supone el 11% del Producto Interior Bruto y da empleo al nueve% de la población activa, «se expone de este modo a una crisis prolongada», conforme las patronales del vehículo. Su previsión ahora es que la restauración de la crisis del Covid se extienda hasta 2022, pues el golpe fiscal se va a llevar por delante la venta de 110.000 turismos en 2021, conforme adelantó ABC. Una de las consecuencias va a ser la destrucción de entre 16.000 y 18.000 trabajos entre los concesionarios, conforme Faconauto. Asimismo los planes industriales de los fabricantes con plantas en España son una incógnita, y dependerán de de qué forma evolucione el mercado, no solo interior sino más bien asimismo en los primordiales países a los que se exporta una gran parte de la producción, como Francia, Alemania o bien Italia,

Exactamente el incremento de la demanda del vehículo «made in Spain» se ha visto reflejado en las exportaciones, que registraron un fuerte desarrollo de nueve,9% en los últimos meses del año. Asimismo han señalado en la recta final de 2020 las exportaciones al continente americano (37,4%), marcadas por el desarrollo en U.S.A., que mejora su situación en comparación con año pasado en 8 puestos.

El ámbito de la automoción en conjunto, representado por las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de componentes (Sernauto), y las de distribución y comercialización de automóviles, (Faconauto y Ganvam) se marcan como reto para el año recién estrenado el delimitar un «modelo consensuado con el ámbito, en el que se alcanzarán los objetivos de descarbonización y digitalización del parque planteados con Europa mas sosteniendo la industria, el uso de calidad y el tamaño del mercado, con una transición que deje la transformación del tejido actual con los menores impactos negativos posibles».

Para esto los primordiales fabricantes tienen preparado ya su nuevo catálogo de modelos con el que procurarán persuadir a los potenciales clientes del servicio, y con el propósito de conseguir una reducción de las emisiones de CO2 con las que eludir una sanción por la parte de la unión Europea. El nuevo objetivo de emisiones fuerza a los fabricantes a comercializar entre un cinco y un 12% de modelos eléctricos y también híbridos enchufables para de este modo eludir superar los 95 gramos de CO2 por quilómetro para la gama de cada conjunto automovilístico. De lo contrario van a deber abonar multas de 95 euros por gramo sobrepasado, lo que se podría traducir en cientos y cientos de millones en sanciones para los fabricantes peor posicionados.

De ahí que que entre los más de 30 modelos que van a ver la luz en los próximos meses abundan las versiones electrizadas, híbridas ligeras y usuales, híbridas enchufables o bien 100% eléctricas.

Las novedades de 2021
Como tendencia, los modelos SUV prosiguen estando de tendencia, tanto en su formato familiar como en versiones de tamaño utilitario. Ciertas marcas aun van a sacar al mercado versiones «elevadas» o bien «camperizadas» con las que lograrán dar a sus berlinas, sólidos o bien urbanos ese género de estética predominante. En el campo de la electrificación, son cada vez más los automóviles que procuran la etiqueta medioambiental «ECO» de la DGT, si bien sea con una hibridación ligera de 12 o bien 48 voltios. Como opción alternativa al diésel y como paso cara los turismos eléctricos mas garantizando la posibilidad de hacer un viaje de largo recorrido, asimismo van a llegar al mercado multitud de automóviles enchufables, con una autonomía que en modo eléctrico rondará los 50 quilómetros (suficiente para los recorridos diarios en modo urbano), mas con un motor de combustión diésel o bien gasolina con el que hacer más de 500 quilómetros.

En el campo rigurosamente eléctrico, 2 son las tendencias. Por una parte los automóviles familiares con más de 500 km de autonomía, y por otro los pequeños urbanos, capaces de superar los 150 km, y que se transformarán en los nuevos «segundos coches».

Compactos:
Citroën C4, un madrileño para el planeta
En el segmeot de los automóviles sólidos, berlinas y familiares, una de las novedades más aguardadas es el nuevo Citroën C4 y ë-C4 (100% eléctrico). Es el vehículo llamado a desplazar las máquinas de la factoría de PSA en Villaverde (la capital de España). Emplea la plataforma CMP Multienergía, la mima que el Opel Corsa (en Zaragoza) y el Peugeot 2008 (en Vigo), con lo que,llas 3 plantas de PSA en España están electrizadas. Tiene un atractivo diseño exterior y también interior, con numerosas posibilidades de personalización y una enorme apuesta por el confort.

Ficha Técnica: Motores: gasolina, diésel y eléctrico 131-136 CV Largo/ancho/alto (m): cuatro,36/1,80/1,52 Maletero: de 380 a 1.250 litros Consumo: desde cuatro,6 l/100km Precio: desde 20.800 euros

Además de esto va a ser novedad el nuevo Dacia Sandero, el presente vehículo más vendido en España que se actualiza totalmente. Gana el calidad y espacio, con motores de gasolina y GLP, de 67 a 101 CV de potencia. Precio: desde nueve.600 euros

Un tercer señalado es el pequeño Toyota Yaris. En los últimos meses de 2020 lleg´ço al mercado la nueva generación, que se completa ahora con la versión deportiva Yaris GR con 261 CV. Precio: desde 32.900 euros (gama Yaris desde 15.200).

Otras novedades en esta categoría son: DS9 (51.300 €); Fiat Tipo (desde 12.125 €); Hyundai i20N (gama desde 14.490 €); Kia Stonic (desde 16.458 €); Volkswagen Golf Variant (25.680 €); Skoda Octavia RS y Scout (desde 28.701 €); Subaru Outback (32.400 €)

Segmento SUV
Hyundai Tucson: nueva generación con carácter «premium»
El segmento de tendencia prosigue siendo el de los SUV. Siendo automóviles que debido a su aerodinámica y peculiaridades de diseño tienden a consumir más que sus hermanos tipo sólido, las marcas emprenden el nuevo año con opciones alternativas mecánicas de menor consumo y emisiones, para lo que recurren a la hibridación y electrificación.

Un caso es el nuevo Hyundai Tucson, que va a estar libre con todo género de mecánicas, del híbrido al gasoil pasando por las versiones enchufables. El diseño exterior con identidad propia lo anota en el segmento de los SUV «premium», mas la gama va a arrancar desde los 25.900 euros (sin aplicar ofertas). Otra novedad del año va a ser el SUV Bayón.

Ficha Técnica: Motores: gasolina, diésel y enchufable 116-230 CV Largo/ancho/alto (m): cuatro,50/1,86/1,65 Maletero: 577 -1.756 litros Consumo: desde cinco,3 l/100km Precio: desde 25.900 euros.

Otro de los estrenos aguardados es el CUPRA Formentor. El modelo de la marca deportiva comparte ADN con el Seat León, mas es un SUV de 150 a 310 CV. Precio: desde 29.670 euros.

Una tercera novedad señalada es el Opel Mokka. El SUV de tamaño utilitario llega con motores diésel, gasolina y eléctrico de 101 a 136 CV Precio: desde 19.750 euros.

Otros modelos que van a llegar a lo largo del año son: Audi Q3 Sportback (39.800 €); Dacia Stepway (12.800 €); Ford Kuga (desde 27.888 €); Kia Sorento (desde 41.265 €); Mercedes GLA (37.800 €); Peugeot 3008 (desde 26.900 €); Renault Arkana (costo no libre)

Eléctricos
Volkswagen ID.4: hasta 500 km de autonomía
Mas indudablemente la enorme apuesta de las marcas es la de los modelos 100% eléctricos, que poquito a poco van ganando presencia en las calles y carreteras españolas, a pesar de la falta de infraestructuras de recarga, lo que fuerza a los futuros dueños de estos turismos a contar con un cargador propio en el garaje de casa o bien en el centro de trabajo.

El Conjunto Volkswagen presenta este año al «hermano mayor» del ID3, con cuatro,58 metros de longitud. El ID.4 nace con la batería más grande libre de momento en la plataforma modular para automóviles eléctricos (MEB), o sea, con 80 kilovatios que dejan autonomías en el ambiente de los 500 quilómetros. Al comienzo de su comercialización va a haber una versión de 204 caballos y tracción trasera, con 2 niveles de equipamiento, llamados First Edition y First Edition Max. Acepta una recarga veloz de hasta 125 kW de potencia, con la que, conforme la marca, es capaz de conseguir 320 km de autonomía tras estar conectado unos 30 minutos.

Ficha Técnica: Motores: eléctrico 150 kW (204 CV) 77 kWh Largo/ancho/alto (m): cuatro,58/1,85/1,61 Maletero: 543-1.575 litros Consumo: 18 kWh/100 km Precio: desde 144.275 euros

Es del mismo modo aguardado el Cupra el-Born. El deportivo eléctrico va a tener versiones de 204 CV y autonomías superiores a los 500 quilómetros. Precio: N. D.

Como vehículo en especial atractivo resalta el Ford Mustang Mach-y también. Con una carrocería SUV de cuatro,71 metros de longitud, va a tener 269, 294 y 351 CV, con tracción trasera o bien total Precio: N. D.

Otras novedades son: Audi Q4 (desde 50.000 €); BMW iX3, (desde 72.300 €); Ioniq5 (costo no libre); Fiat 500 (desde 24.900 €); Renault Twingo-y también (desde 20.914 €); Skoda Enyaq (desde 39.000 €); Tesla Model Y (desde 64.000 €)

Fuente: ABC.es

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