La conectividad y la digitalización son 2 conceptos que están convirtiendo el campo de la automoción y nuestra forma de concebir la movilidad. No obstante, depender a un nivel altísimo de la tecnología nos puede hacer más vulnerables y pasarnos factura.
Con el paso del tiempo, las llaves de los automóviles han ido evolucionando y padeciendo cambios, ofertando nuevas posibilidades adaptadas a las necesidades del usuario y al ambiente. Se conocen como Smart Keys, o bien llaves inteligentes, y se trata de un sistema para acceder a tu vehículo de forma directa y sin la necesidad de presionar ningún botón en el mando. A primer aspecto semeja un milagro para aquellos que acostumbran a perder las llaves del turismo, no obstante se ha transformado en un cefalea para los fabricantes y dueños debido a las continuas vulnerabilidades que van brotando en el sistema.

Con el paso del tiempo, las llaves de los automóviles han ido evolucionando y padeciendo cambios, ofertando nuevas posibilidades adaptadas a las necesidades del usuario y al ambiente
(Volvo)

Para esto, la llave cuenta con una pequeña antena que está aguardando de manera constante una señal de radio del vehículo en torno a los 315Mhz. Cuando se toca la maneta de la puerta, se activa otra antena en el vehículo con un alcance de entre cinco y 20 metros que “rastrea” la señal de la llave y, en el caso de hallarla en el alcance, se produce un reto-contestación entre la llave y la maneta para desbloquearla y poder acceder al vehículo. Todo este intercambio de información se halla cifrado.

Un funcionamiento que puede parecer muy complejo, mas que no semeja suponer un inconveniente para los que se dedican al hurto de coches. España es el tercer país europeo con más hurtos de vehículos. Conforme el Ministerio de Interior, en 2017 se birlaron más de 42.000 automóviles, un total de 120 vehículos al día. Así sea para destinarlos al tráfico ilegal o bien para despiezarlos, la verdad es que el hurto de vehículos ha alcanzado unas cantidades muy elevadas y un grado de “especialización” tan alto que los criminales pueden llegar a hacerse con un vehículo en apenas 30 segundos, sin ocasionarle daño alguno.

Las Smart Keys se han convertido en un dolor de cabeza para los fabricantes y propietarios debido a las continuas vulnerabilidades que van surgiendo en el sistema

Las Smart Keys se han transformado en un cefalea para los fabricantes y dueños debido a las continuas vulnerabilidades que van brotando en el sistema
(djedzura / Getty)

En el caso de las Smart Keys, los criminales efectúan el ataque man-in-the-middle, asimismo empleado para substraer credenciales del banco, leer conversaciones de WhatsApp o bien detener correos. Para hacerlo, el atacante no precisa ni tan siquiera romper el cifrado entre la llave y el vehículo. Sencillamente debe hacer pensar al vehículo que la llave inteligente se halla en el rango que deja abrir el vehículo y para hacerlo precisará saber aproximadamente dónde se encuentra la llave y lograr un dispositivo que apenas cuesta 30 euros en Internet, capaz de amplificar la señal haciendo pensar al turismo que se trata de una llave auténtica.

España es el tercer país europeo con más robos de coches

España es el tercer país europeo con más hurtos de vehículos
(Halfpoint / Getty Images/iStockphoto)

Por poner un ejemplo, supongamos que el vehículo en cuestión está estacionado en frente de un restorán y que su dueño come dentro. El criminal se aproximaría suficientemente cerca del usuario para atrapar la señal de su llave inteligente y amplificarla a fin de que el vehículo la reciba tal y como si estuviese a su alcance. Una vez logrado, el turismo se va a abrir y el criminal va a poder acceder dentro, con la alta probabilidad de que se lo lleve en tanto que los vehículos con este sistema acostumbran a estar integrados con botón Start-Stop para poder arrancarlos.
Esto es debido a algunos fallos de diseño en el mecanismo de cifrado de la llave. Dada esta realidad, los fabricantes de vehículos buscan soluciones para incorporar la seguridad. Ciertos optan por agregar en sus equipos empresas de ciberseguridad o bien formar a sus ingenieros, otros aconsejan dejar la llave en una pequeña jaula de Faraday y ciertos hasta meditan la posibilidad de desactivar el sistema.

Otra solución también podría ser eliminar la llave de toda la vida e integrarla completamente en el móvil o el smart-watch

Otra solución asimismo podría ser suprimir la llave de siempre y también integrarla totalmente en el móvil o bien el smart-watch
(Kwangmoozaa / Getty Images/iStockphoto)

En la mitad de todo esto, ciertos fabricantes han concebido un sistema consistente en introducir acelerómetros en la llave a fin de que deje de producir cuando lleva más de 40 segundos sin moverse. De este modo, a los pocos segundos de dejarla en la entrada de nuestra casa no volvería a “activarse” hasta el momento en que advirtiera movimiento. Esta aproximación resolvería este caso específicamente, mas no lo haría si llevamos la llave en el bolsillo, en tanto que en un caso así la llave prosigue advirtiendo movimiento.
Otra solución asimismo podría ser suprimir la llave de siempre y también integrarla totalmente en el móvil o bien el smart-watch. De este modo la identificación sería indudable, en tanto que además de esto se podría incluir un doble factor de autentificación, como por poner un ejemplo la huella o bien el FaceID.
Los beneficios que presenta la tecnología en nuestro cada día son claras y múltiples, mas asimismo comportan riesgos como estos. Otro de los inconvenientes que se ha constatado es la posible intrusión en el software del sistema infotainment (navegador/Radio del turismo), con lo que se puede poner en riesgo los datos personales que vienen de la conexión con el móvil o bien hasta se puede ejecutar acciones tan peligrosas como incapacitar los frenos.

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