Se está luciendo Fernando Alonso en el Dakar y de la alegría que le intenta otro reto superado en su faceta de conduzco global, brotan nuevas perspectivas con respecto a su futuro. El futuro del asturiano es un factor recurrente en su vida profesional, la toma de resoluciones y las conjeturas que se abren desde sus palabras o bien profecías. Nuevamente asoma la Fórmula 1 en el horizonte tras una intervención del conduzco en la Cope, aunque su personal de confianza ya advirtió hace cierto tiempo que ese regreso a las pistas de la máxima categoría solo se generaría si el protagonista «ve una ocasión y tiene un turismo puntero a su disposición».

Alonso, 38 años, sortea dunas en Arabia Saudita feliz por encontrarse algo nuevo todos y cada uno de los días, caminos que jamás ha cruzado, trampas que le sorprenden y agitan su ánimo contendiente. Es décimo en la general del Dakar y ha estado muy cerca de ganar una etapa, resultado refulgente para un novato que se embarcó en esta insensatez sin experiencia anterior, enganchado a su relación con Toyota desde el Mundial de Resistencia y del deseo de vencer en las 24 Horas de Le Mans.

500 Millas

Cuando acabe el Dakar, su objetivo del curso radica en el 24 de mayo, las 500 Millas de Indianápolis, a las que regresará en pos de una pieza que le daría la llamada triple corona, que incluye además de esto el GP de Mónaco de Fórmula 1 (que ganó en 2006 y 2007) y las 24 Horas de Le Mans (que se adjudicó en 2018 y 2019). Participó y lideró la carrera en el circuito ovalado en 2017, y no se clasificó el año pasado. Probablemente ya tenga decidido el equipo con el que concursará, mas todavía no lo ha hecho público. Tiene las opciones de McLaren (fiasco total en 2019) y de la escudería de Andretti, de las mejores en las 500 Millas.

Va a llegar entonces el verano y, conforme aceptó el conduzco, va a deber tomar una resolución «para los próximos 2 o bien 3 años». Agosto es un mes bastante favorezco para los anuncios en la Fórmula 1. El ovetense desveló su retirada el 14 de agosto de 2018, si bien no fue un hasta siempre y en todo momento, sino más bien un hasta entonces con puntos suspensivos. En su mentalidad competitiva al límite siempre y en todo momento manejó la idea de regresar a los circuitos. Comprende que su refulgente palmarés se ha quedado corto. No gana una carrera desde 2013, el Gran Premio de España con Ferrari.

5 años de vacío, lejos de cualquier opción de victoria, lo empujaron a la Resistencia, las 500 Millas o bien el Dakar. Asimismo tiene ofertas para correr pruebas de la Nascar y la Indy, que no ha descartado.

«Me siento conduzco de F1, es lo que mejor sé hacer y lo que me agrada –declaró–. Mas no sé si volveré o bien no…».

El regreso debe ver con las plazas libres, como en el juego de las sillas. Y sería en 2021, cuando la Fórmula 1 experimentará un supuesto y espléndido lavado de cara: límites de gasto en las escuderías, intención de turismos y carreras más igualadas, modificaciones aerodinámicas en los monoplazas… Imposible diagnosticar el futuro: Mercedes ha dominado la era híbrida y McLaren se ha hundido…

Alonso busca un hueco, mas no lo tiene simple. En Mercedes prosigue Hamilton, con sus 6 títulos y su derecho a vedar por contrato a su compañero de equipo. El inglés no desea al de España a su vera, el recuerdo de la fiero rivalidad entre los dos en 2007.

Ferrari ha efectuado una apuesta total por el monegasco Hables Leclerc. Lo ha renovado por 5 temporadas, hasta 2024, postergando al olvido y probablemente al despido a Vettel, que no ha ganado ningún Mundial con la escudería del «cavallino rampante» en 5 temporadas, desde el momento en que reemplazó a Alonso en 2015. Y Red Bull ha hecho lo mismo que Ferrari: se ha entregado a Verstappen, renovado hasta 2023.

Habría lugar, quizá, en Renault o bien McLaren, 2 equipos que no le garantizan un turismo prometedor.

Fuente: ABC.es

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