El consumidor pues-Covid está poco a poco más mentalizado de la necesidad de volver a utilizar y prolongar la vida de los productos que consume. Una investigación efectuado por Wallapop, en cooperación con Ipsos, apunta que 2 tercios de los españoles están prestos a decantarse por la reparación de sus productos o bien la adquisición de segunda mano, en frente de la adquisición de artículos nuevos, y asegura que priorizan el ahorro. En este contexto, cabe preguntarse si las compañías de reparaciones pueden transformarse ahora en un modelo de éxito empresarial.

Amparo Merino, maestra de Administración Empresarial de Comillas ICADE, apunta que hay que examinar el apogeo de la reparación desde 2 perspectivas. Una, teniendo presente la circunstancia económica, en instantes de menor renta debido a la crisis. Y otra, alén de temporadas de crisis o bien bonanza, como una cuestión de fondo. «La industria de la reparación tiene cada vez mayor papel protagonista teniendo presente las políticas europeas que la incluyen, alén del reciclaje, como una cuestión esencial. Un modelo económico basado en la justicia social y que tenga presente los límites planetarios. Una forma de hacer economía y empresa que trasciende a la pura consecución del valor financiero y apuesta por el valor social. En este contexto la reparación es importante». Sin embargo, reconoce que debe hacer en frente de una economía que se basa en el utilizar y tirar, y a la obsolescencia programada. «Va contra los impulsos del mercado, pues significa menos volumen de producción y de negocio», precisa.

Medidas y también incentivos
Para Merino, se hace precisa una mayor implicación y apoyo de las administraciones cara este ámbito «incentivando la creación de empresas o bien suprimiendo el Impuesto sobre el Valor Añadido de productos vueltos a utilizar, pues es un ámbito que produce empleo al tratarse de mano de obra intensiva», y tiene claro que una transformación profunda «no puede venir solo de pequeñas empresas o bien de ademanes de los usuarios. Va alén de elecciones individuales, hay que conseguir que el sistema haga natural que si se rompe un producto la primera cosa que se piense es en repararlo, y no en tirarlo o bien adquirir uno nuevo. Si pensamos solo en que tras la crisis y del Covid todo volverá a la normalidad, las compañías de reparación es posible que dejen de tener sentido. Mas si tenemos el factor de concienciación en cuenta y apoyo político, la crisis puede ser una pequeña puerta a la consolidación de la industria de la reparación».

Eduardo Irastorza, maestro de marketing en EAE Business School, coincide en que la apuesta por la reparación está asociada más a un cambio de mentalidad cara la sostenibilidad que a la necesidad provocada por la crisis o bien por la rentabilidad económica. «La crisis de 2013 no sirve de referencia, en aquel instante las compañías de reparación experimentaron un apogeo esencial, mas con la Covid es pronto para reconocer un proceso de causa y efecto. Para esto debería empeorar considerablemente más la economía» y apunta que «ideológicamente tienen futuro, mas se encaran tanto a un mercado de obsolescencia programada como a nuevas fórmulas de renting que ponen al alcance abundantes productos sin precisar adquirirlos». Y apunta que el futuro de la reparación se fundamentará en la hiperespecialización.

Uno de los ámbitos con singular nicho es el de la reforma y rehabilitación de residencias. El último Informe del ámbito de la reforma efectuado por Habitissimo comprueba que en el mes de julio se registró un aumento del 48% de las solicitudes para la mejora del hogar y donde del total de peticiones un 26% ha sido para algún género de operación de reparación y mantenimiento. «Tras la situación sanitaria vivida, hay una enorme ocasión para las compañías y el ámbito de la reforma y rehabilitación, de transformarse en uno de los motores de la reactivación económica, como generador de empleo», afirma Sarah Harmon, CEO de la compañía.

Los turismos son otros de los frentes que más padecen los recortes en el presupuesto. «En crisis siempre y en toda circunstancia se generan más reparaciones, mas con la Covid se han dado, además de esto, circunstancias peculiares», explica José Piñera, creador y presidente del conjunto MKD Automotive al que pertenece Reparatucoche.com. «En España hay entre 35.000 y 40.000 talleres, mucha oferta súper profesional y menor demanda. Y en un escenario de esta forma, la Covid ha provocado el cierre de muchos por carencia de rentabilidad. Mas eso no quiere decir que no se repare, si el consumidor no puede adquirir un turismo nuevo siempre y en toda circunstancia va a haber más postventa».

Este especialista apostilla que el ámbito «no se ha comportado igual que a lo largo de la crisis del ladrillo. Al concluir el estado de alarma hubo avalancha de reparaciones provocada por la inactividad de los automóviles, y si los datos de postventa han bajado ha sido por los meses de hibernación fruto de la cuarentena. Ahora, aumentan pues el volumen de venta de turismos utilizados ha subido, la gente tiene temor al transporte público y no puede adquirir uno nuevo. Y, como resulta lógico, un mayor volumen de automóviles utilizados acarrea un incremento de las reparaciones», apunta Piñera.

700 millones anuales
Mas si hay un ámbito estrella en el planeta de las reparaciones es el tecnológico y, especialmente, los móviles: en España se reparan por año prácticamente 5 millones, un negocio que mueve más de 700 millones de euros anuales. Daniel Gonçalves decidió hace solo año y medio crear Punto Móvil, un taller de reparación de móviles y tablets en Valladolid. «El trabajo a distancia fruto del Covid ha aumentado las reparaciones de móviles, portátiles y tablets. Y con la educación a distancia muchos progenitores han recuperado portátiles o bien tablets que tenían en desuso y los han puesto a punto ya antes de adquirir uno nuevo. Mas se trata de un modelo de negocio que está en desarrollo desde hace 8 años. El día de hoy los móviles no presentan tanta innovación de un año a otro, y muchos son los usuarios que optan por ahorrar y que prefieren reparar».

La hora de la «alargascencia» programada
«El patrón de consumo actual viene marcado por productos poco perdurables, bastante difíciles de arreglar y volver a utilizar. El reciclaje no basta para asegurar un consumo de recursos naturales sustentable, debido al incremento muy frecuente del consumo», apunta Adriana Espinosa, responsable de Recursos Naturales y Restos de la asociación ecologista Amigos de la Tierra. Por esta razón, pusieron en marcha la página web Alargascencia.org que ofrece un directorio con más de 1.500 establecimientos para arreglar, arrendar y dar una segunda ocasión a todo género de productos: ropa, muebles, electrodomésticos… «Con ella deseamos ofrecer opciones alternativas fáciles a quienes no desean estimar sus objetos como restos demasiado pronto, como dar información sobre los beneficios ambientales y sociales de estos modelos de consumo», apunta. Una herramienta para localizar soluciones en frente de la obsolescencia programada y el hábito de utilizar y tirar, para prolongar la vida de los productos, y lograr un ahorro económico y ambiental.

Fuente: ABC.es

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