SNCF reta a la pandemia del coronavirus. La «Renfe» francesa ha anunciado este martes que comenzará a operar en el mercado de gran velocidad de España el próximo 15 de marzo de 2021. Y lo va a hacer con la promesa de ofrecer billetes de tren «por el coste de un menú» y con rebajas de hasta el 50% con respecto a los costes actuales.

Para esto, la compañía va a poner en funcionamiento en España su marca Ouigo, un servicio de gran velocidad de bajo costo que lleva operando ya 7 años en el país galo. La primera senda que cubrirá va a ser la más rentable de la red: el la capital española-Barna. El operador efectuará 5 recorridos de ida y 5 de vuelta al día, con paradas en Tarragona y Zaragoza en todos y cada recorrido.

Hélène Valenzuela, directiva del nuevo operador de SNCF en España y Alain Krakovitch, directivo general de viajes de SNCF, han presentado el nuevo producto en un acto organizado en la estación de Atocha. «La pretensión de SNCF es que el tren sea el medio de transporte preferido por los españoles. Tenemos un compromiso con el país a largo plazo», ha señalado Valenzuela.

La compañía, que se adjudicó el lote C en la licitación que hizo Adif para liberalizar el mercado de gran velocidad, tiene previsto crear en España 1.300 puestos directos y también indirectos. En un comienzo va a estar presente en la senda la capital española-Barna, mas su pretensión es llegar «cuanto antes» al corredor del sur (la capital española-Málaga-Sevilla) y al del levante (la capital española-Valencia-Alicante).

Ouigo operará con 14 trenes de Alstom amoldados para la red de España. Las locomotoras van a contar con 2 pisos y van a tener capacidad para 509 pasajeros, aparte de servicio a bordo y cafetería. Un equipamiento que Renfe ha debido limitar por el impacto de la pandemia. SNCF asimismo está formando maquinistas expertos en trenes de mercaderías a fin de que conduzcan estas máquinas.

Billetes a 1 euro
La compañía estatal francesa realizará una violenta campaña comercial para competir con Renfe. Para iniciar, ha preparado una oferta singular para promocionar su lanzamiento. El jueves a las 6 de la tarde va a abrir su web, y las 10.000 primeras personas que se registren van a poder gozar de billetes de AVE a un euro. Tras esta promoción singular, la venta de billetes empezará en unas semanas. Y va a ser «muy sencilla», con la opción de adquirir tiques en menos de 3 minutos mediante la web.

«Esperemos que en el tercer mes del año ya hayamos superado la pandemia, mas de momento hemos implantado fuertes medidas sanitarias para hacer de nuestros trenes un sitio seguro», ha explicado Krakovitch en la presentación del nuevo servicio. La compañía asegura que su «primer objetivo» es llevar más gente al tren y «popularizar la alta velocidad». El propósito, en último término, es transportar 30.000 pasajeros al día.

España cuenta con la segunda red más extensa del planeta, solo superada por China. A pesar de ello, una gran parte de la infraestructura está infrautilizada, como advirtió hace unos meses la Airef en una investigación sobre el transporte en el país. El Gobierno, mediante Adif, pretende que la liberalización de la gran velocidad aprobada en toda Europa el próximo 14 de diciembre deje rebajar el coste de los billetes y remediar este déficit de viajantes.

Fuente: ABC.es

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