Desde que abrió sus puertas en 1952, como factoría de motores diésel Barreiros, el Centro de la capital española del Conjunto PSA ha sido un enorme impulsor de la innovación industrial y tecnológica en España. La planta se ha actualizado a fin de que la marca Citroën vuelva fuertemente al mercado de las berlinas con el nuevo C4 y ëC4, la versión absolutamente eléctrica, que se fabricará en Villaverde en exclusiva mundial, en una planta compacta y moderna de 80.000 metros cuadrados, a la que ha podido tener acceso ABC para descubrir como se crea un modelo que, con independencia de si el cliente del servicio lo escoge térmico o bien eléctrico, emplean exactamente la misma plataforma y prosiguen exactamente la misma línea.

Para su adaptación se han invertido 144 millones de euros a lo largo de los tres últimos años, con el reto de tener un mix de 10% eléctrico, 70% gasolina y 20% diésel. Esto supone una capacidad productiva de 30 vehículos por hora y una carga de trabajo asegurada para los próximos 5 años en una factoría en la que se exporta un 87,6% de la producción. Pero lo más significativo es que la berlina de la marca de los «chevrones» utiliza la plataforma modular multi-energía CMP –la mima que el Opel Corsa, que se fabrica en Zaragoza, y el Peugeot 2008, que se fabrica en Vigo–, que integra chasis, motor, batería, transmisión y suspensión. Esta plataforma permite fabricar en una misma línea modelos de combustión (gasolina y diésel) y también eléctricos, agilizando la producción y optimizando costes.

En concreto, en la línea de montaje unas bandas magnéticas transportan la carrocería para ir acoplando todos los detalles exteriores e interiores, permitiendo realizar cambios en la linea en tan solo unas horas, variando simplemente el recorrido de dichas bandas. Posteriormente, la plataforma que alberga todo el bajo del coche y motor, sobre la que se van instalando los diferentes componentes tanto si se trata de un motor térmico o eléctrico, se acopla por debajo a la carrocería.

El único turno de trabajo de la factoría –956 personas–, ue podría aumentar hasta tres si la demanda lo solicita, consigue que, desde que la carrocería se ensambla hasta que sale de la zona de acabado, se cree un coche cada dos minutos. Pero además del personal que a mano instala componentes, en esta fábrica 339 robots se encargan de montar el nuevo C4, de modo que se ha logrado una automatización del 100% en el área de chapa, donde se aplican 3.798 puntos de soldadura de la carrocería.

Por último, cada uno de estos vehículos se somete a controles específicos de aspecto, estanqueidad, calidad y funcionalidad o pruebas en la pista de la planta de Villa verde, para asegurar su perfecto estado. En total, se controlan más de 1.200 características.

Elegancia y carácter «made in Spain»
El nuevo C4 y ë-C4 -100 por ciento eléctrico-, son las berlinas compactas de nueva generación de Citroën. Totalmente eléctrica -130 CV y autonomía de 350 kilómetros-, gasolina, de 100, 130 ó 155 CV, o bien diésel, de 110 y 130 (solo para mercados internacionales), responde a las expectativas del segmento, propone un concepto moderno y con carácter y dispone de todas las cualidades para revolucionar los cánones establecidos en un segmento. Para la adaptación de las instalaciones se han invertido 144 millones de euros en los últimos 3 años.

Fuente: ABC.es

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