El proyecto FIBRESHIP abre una nueva puerta para la construcción naval de buques de gran eslora y apuesta por los materiales polímeros reforzados con fibra (FRP) en lugar de por el acero. La meta es edificar navíos más ligeros a nivel de estructura y que tengan menor consumo de energía y también impacto medioambiental. FIBRESHIP, que se halla en el Programa Marco de Investigación y también Innovación de la UE Horizonte 2020, está financiado por la Comisión Europea con 9 millones de euros, siendo la previsión del costo total de 11 millones, lo que comprueba que se trata de uno de los proyectos europeos más ambiciosos y también renovadores. El papel de España en esta aventura es muy significativo en tanto que la compañía Técnicas y Servicios de Ingeniería (TSI) se halla a la cabeza del proyecto. Además de esto, otras 4 entidades nacionales están coliderando el desarrollo de FIBRESHIP: Centro Internacional de Métodos Numéricos (CIMNE), la compañía Compass Is, el Instituto De España de Oceanografía (IEO) y el Centro Tecnológico Soermar. El consorcio lo integran 18 asociados europeos de 11 países.Desde el 24 de junio, el demostrador de FIBRESHIP se halla en el Astillero iXblue (Francia). Se trata de parte de la estructura de un navío oceanográfico, con un peso de 20 toneladas y construida en su totalidad por materiales compuestos. Estamos ante el inicio de lo que va a ser la mejor opción alternativa para asegurar la sostenibilidad y la competitivad de la construcción naval en toda Europa. El demostrador, que se comenzó a edificar a fines de 2018 y que mide 11x11x8,6 metros, está formado por distintos géneros de fibras y resinas, y servirá para revisar los resultados de los estudios que se desarrollan en el proyecto, de esta forma para asegurar la aptitud del mismo. Por el momento, no solamente se ha probado que a nivel técnico es posible, sino asimismo en el campo económico se han desarrollado métodos de construcción industrializables con perfección reales. Tras este renovador demostrador hay un sinnúmero de estudios y ensayos experimentales que han tenido como objetivo localizar los materiales y las conexiones más convenientes para su construcción. FIBRESHIP no está desatendiendo nada y ya se han efectuado comprobaciones mecánicas, simulaciones de comportamiento y ensayos de fuego, algo absolutamente preciso siendo la primera vez que estos materiales se utilizan en un navío de estas dimensiones.Alfonso Jurado es el organizador del proyecto y a lo largo de la presentación del demostrador hizo hincapié en el reto que supone embarcarse en este programa, en el que llevan trabajando prácticamente un par de años y que va a suponer el primer marco de referencia en el momento de diseñar, edificar y operar con embarcaciones de más de 50 metros de eslora construidas con materiales FRP. Jurado resalta que se abre un nuevo futuro en la industria de construcción naval, y que trabajan por unir tecnología, innovación, sostenibilidad y aceptación por el mercado naval.El organizador asimismo anunció que FIBRESHIP será presentado frente a la Organización de la Naciones Unidas, específicamente a la Organización Marítima Internacional (OMI), con el propósito de enseñar dado este organismo la aptitud del proyecto, probando que es posible y seguro emplear materiales compuestos para la construcción de navíos de grandes esloras. Las sociedades de clasificaciones, que velan por la seguridad de la navegación, y las organizaciones europeas más esenciales sobre normativa naval que participan en el proyecto valoran todos y cada uno de los aspectos de seguridad con la máxima precisión. El demostrador es el factor idóneo para revisar que FIBRESHIP prosigue adelante. En unos meses se van a poder presentar todos y cada uno de los planteamientos y procedimientos que actualmente se realizan, y ya van a estar normalizados y certificados por las sociedades de clasificación. Reemplazar el acero, que hasta el día de hoy ha marcado la construcción naval, por materiales compuestos supone un enorme reto técnico y normativo, mas FIBRESHIP avanza a toda velocidad y ya está un paso más cerca de ser una realidad.

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