Recorrer The Main Street of America es el día de hoy para muchos un sueño, mas en su día fue una vía de escape para los estados sumidos en una profunda crisis

La Senda 66 es el día de hoy un sueño para muchos. Esta mítica carretera conocida en el mundo entero, que prácticamente tiene un siglo de antigüedad, es famosa como la madre de las carreteras y como The Main Street of America. Pese a su popularidad probablemente pocos conozcan el origen de esta infinita vía, la que ha alterado por completo la historia de un país entero. Esta carretera se comenzó a edificar en el año 26 encomendada por el gobierno de EEUU, con la meta de aprovechar los tramos de carretera ya existentes para ahorrar costos, y también impulsada por un emprendedor de Tulsa (Oklahoma) llamado Cyrus Avery, con el fin de unir Chicago con los Ángeles. El recorrido originariamente discurría de la ciudad de Chicago (Illinois) a Los Ángeles pasando por Missouri, Kansas, Oklahoma, Texas, New México, Arizona y California, con un distancia total de tres.939 quilómetros.Fue el 11 de noviembre de 1926 cuando se inauguró transformándose de esta forma en una de las primeras vías de la Red de Carreteras Federales de Estados Unidos, si bien en ese año solo estaban pavimentadas 800 millas de esta senda. En verdad la carretera tardó más de una década en acabarse y hasta el año 1937 no estuvo pavimentada en su totalidad, pasando a ser la primera vía absolutamente pavimentada de todo el país. En 1928 los constructores de la Senda 66 organizaron una carrera a pie de costa a costa durante la Senda 66, para dar publicidad a la carretera. Ya en el año 29, con la enorme depresión americana, La Senda 66 se hizo aparte de precisa bien conocida en el país. Y es que los ciudadanos la utilizaban como vía de escape para huir de la crisis a estados de la costa oeste donde procuraban una nueva vida. En verdad, si bien hoy día el desierto de Arizona es uno de los grandes atractivos de la senda, en esta temporada padeció un masivo éxodo de los labradores de Oklahoma que se dirigían a California en pos de ocasiones. Esta situación multiplicó la influencia de la senda 66, no solo como vía de paso poco a poco más frecuentada y también impulsó la economía. Año a año empezaron a construirse hoteles, moteles, restoranes de carreteras, talleres mecánicos y estaciones de servicio al lado del asfalto. Ya en los 50 proseguía disfrutando de popularidad, en esta temporada y ya superada la crisis del crack del 29, los ciudadanos procuraban viajar cara el oeste en pos de playa y un tiempo mejor. No obstante, una década después empezó a perder peso en el país y en el 85 fue descatalogada como carretera oficial y empezó a estropease a un ritmo vertiginoso. En los 90, la Senda 66 reapareció de sus cenizas y fue reconvertida en la senda turística que hoy prosigue atrayendo a miles y miles de personas. No obstante, ya no se puede recorrer la senda original, si bien si prácticamente un 90% de esta. En nuestros días, muchos demandan que el gobierno de Estados Unidos declare a la Senda 66 como la mother road o bien como Monumento Nacional. Al respecto, Missouri la ha nombrado State Historic Route (Senda Estatal Histórica) y asimismo ha conseguido reconocimientos oficiales en Arizona, Nuevo México y California. Hoy, prácticamente un siglo tras su inauguración la senda prosigue recorriendo los 8 estados originales y ya se ha transformado en el viaje que todo amante del motor tiene y desea hacer en la vida.

Datos curiosos de la Senda 66

Si recorres los tres.940 km actuales , de la ciudad de Chicago a los Ángeles, vas a pasar por 3 cambios horarios.La estación de servicio Texaco es la única que ha funcionado desde el instante en que se inauguró la Senda 66 hasta hoy día.También es famosa como“La carretera de Will Rogers”. Este nombre fue escogido por la O bien.S. Highway 66 Association en el año 1952, dedicada al humorista Will Rogers.Hay 2 “puntos negros” en la ruta: el tramo conocido como “la curva del hombre muerto”, cerca de Towanda y el puente neblinoso en Missouri llamado “el codo del diablo”.La carretera no estuvo señalada a lo largo de su primer año.Cerca de un 70 % de su extensión se hace on line recta.Fue John Steinbeck el que bautizó en Las uvas de la ira (1939) a la Senda 66 como The Mother Road, la senda madre.Los mapas actuales no incluyen la vieja Senda 66, y no quedan señales originales .Elvis Presley se acostumbraba a alojar en el Best Western Trade Winds Motel en Clinton, Oklahoma.La cultura de los indios americanos se hizo turística y los moteles en forma de tipi ganaron peso en la Senda.

Fuente: larazon.es

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