Tiene por nombre Alfa-X y puede lograr una velocidad máxima de 400 km/h, un récord en líneas férreas tradicionales, lo que prueba de nuevo que el país nipón busca estar a la cabeza del desarrollo de los trenes más veloces del Planeta. JR East, una de las compañías ferroviarias de el país nipón, efectuó el viernes el primer recorrido de prueba de este tren, entre las urbes nórdicas de Sendai y Aomori, unos ensayos que se van a repetir muy puntualmente hasta el momento en que entre en circulación. La prueba se hizo avanzada la noche, en una hora que se sostiene en reserva y cuando frecuentemente las líneas férreas no están tan congestionadas como en hora punta. El Alfa-X cubrirá la senda entre Tokyo y la lejana urbe nórdica de Sapporo, separadas por unos 1.200 quilómetros, en un recorrido que va a hacer en 4 horas y media. Mas no va a ser hasta 2030, cuando el tren más veloz en líneas férreas tradicionales empiece a operar. El diseño del nuevo tren refleja la aerodinámica de la máquina. La nariz del primer furgón es de 16 metros y la del último de 22 metros. El tren no va a dar la vuelta al llegar a su destino, con lo que la aerodinámica de la nariz más larga dejará hacer en frente de los vientos procedentes del norte. Entre las peculiaridades del modelo se incluye su singular resistencia contra la nieve y el frío, aparte de la estabilidad mejorada en sus asientos, que van a tener una distancia de separación mayor de lo común. el país nipón lleva décadas diseñando trenes poco a poco más cómodos y poco a poco más veloces. Hoy día, el modelo más veloz es el E5, que marcha en este país y en Francia, con una velocidad máxima de 320 km/h y que entró en servicio en el mes de marzo de 2011. El Alfa-X superará esa velocidad en 40 km/h con pasajeros, hasta 360 km/h, mas, sin ellos, puede llegar a lograr hasta los 400 km/h. Un aeroplano de tamaño medio como el Boeing 737 MAX puede llegar hasta una velocidad de crucero de unos 800 km/h. Va a ser un proceso largo hasta el momento en que el nuevo modelo de tren bala, o bien «shinkansen», como tiene por nombre en el país nipón, pueda trasladar a los primeros pasajeros, pues se debe someter a años de evaluaciones para conocer su resistencia y repasar su seguridad. Si bien el del viernes fue el primer test, el periodo de pruebas continuado se efectuará en diferentes fases, la primera de ellas en 2021, con recorridos que se van a hacer un par de veces por semana, de noche. El costo de fabricación ha alcanzado, por el momento, unos 10.000 millones de yenes (81 millones de euros). El proyecto está al cargo de la firma Kawasaki Heavy Industries. La compañía responsable, JR East, administra las líneas férreas más esenciales del país y se considera la mayor del planeta, con más de 60.000 empleados. El Alfa-X no es el tren más veloz, mas sí lo va a ser en las líneas ferroviarias tradicionales. Por poner un ejemplo, el país nipón está desarrollando otro proyecto, un tren de levitación imantada (maglev) que comenzará su servicio comercial para 2027 y va a poder viajar a unos 500 km/h. (EFE)

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