El Salón del Vehículo de Frankfurt va a abrir sus puertas al gran público el 12 de septiembre. No obstante, un par de días ya antes, la prensa ha tenido acceso privilegiado a todas y cada una de las novedades del certamen, que se extenderá hasta el 22 del corriente mes. Aunque son variadas las primicias presentadas a nivel del mundo, cabe indicar que han señalado las pertenecientes al creciente segmento de vehículos eléctricos.
Uno de los conjuntos automovilísticos que ha puesto más carne en el asador es Volkswagen que, jugando en casa, ha hecho un enorme despliegue. Para comenzar su marca homónima ha desvelado el ID. 3, su primer turismo eléctrico. Fabricado sobre la plataforma MEB, este sólido de cuatro,26 metros de longitud, va a estar impulsado por un motor de 150 kW y 310 Nm, montado en el eje trasero. Con una velocidad punta de 160 km/h, ofrece una autonomía que fluctúa entre los 330 y los 550 quilómetros. Todo depende de la batería escogida, en tanto que va a haber 3 opciones: 45 kWh, 58 kWh (420 km) y 77 kWh. Conforme notifica la firma, se puede lograr una autonomía de 290 km con media hora de recarga en una toma de 100 kW.

El CEO de Seat, Luca de Meo (centro), a lo largo de la presentación del Cupra Tavascan
(RONALD WITTEK / EFE)

La versión más asequible del ID. tres va a costar menos de 30.000 euros. El coste de la edición de lanzamiento 1rst va a ser superior. El equipamiento no escatimará en concepto de seguridad, confort y conectividad. Asistente frontal con función de frenado de urgencia en urbe y detección de viandantes, alarma de salida del carril, ayudas al parking con sistema de cámara de marcha atrás… Estas son solo ciertas múltiples dotaciones libres, así sea de serie o bien en opción. Este turismo se comenzará a generar a fines de 2019 y está previsto que llegue al mercado a mediados de 2020. Es tal la expectación que ha generado que la compañía ya ha recibido miles y miles de reservas en el mundo entero.

El ejemplar que aún no puede pedirse es el que ha presentado otra marca del conjunto Volkswagen, nos referimos al Cupra Tavascan, el primer turismo de carretera 100% eléctrico de la filial deportiva de Seat. Todavía en formato de prototipo, este gran SUV de corte cupé asimismo está basado en la plataforma MEB. Monta un motor eléctrico en todos y cada eje (tiene tracción integral), con una potencia conjunta de 225 kW (306 CV). La batería de 77 kWh le da una autonomía de hasta 450 quilómetros.

Aunque el Seat el-Born debutó en el salón de Ginebra, también está presente en el de Frankfurt

Si bien el Seat el-Born comenzó en el salón de Ginebra, asimismo está presente en el de Frankfurt
(RONALD WITTEK / EFE)

Unos pocos menos (420) son los quilómetros que puede recorrer el modelo el-Born, la propuesta eléctrica de Seat presentada en el Salón del Vehículo de Ginebra y que va a llegar al mercado en 2020. Movido por un sistema eléctrico que desarrolla una potencia de máxima de 150 kW (exactamente la misma que el ID.3), acelera de cero a 100 en siete con cinco segundos. Su batería de 62 kWh es compatible con los supercargadores de corriente continua de hasta 100 kW, lo que le deja recargar hasta el 80% de su capacidad en apenas 47 minutos.
La marca de Martorell ha aprovechado la celebración del certamen alemán para anunciar el comienzo del periodo de preventa del Mii electric. Desde mediados de septiembre, se va a poder adquirir desde 145€ por mes y sin entrada con una fórmula de leasing a 36 meses en Alemania o bien por 16.300 euros (incluyendo subvenciones del Gobierno y marca). El ejemplar, que va a llegar en 2020, tiene una carrocería de 5 puertas. Su motor de 83 CV (61 kW) y 212 Nm le deja apresurar hasta los 50 km/h desde parado en tres,9 segundos. La autonomía alcanza los 260 quilómetros, suficientes para efectuar los desplazamientos diarios.

El Audi AI:TRAIL es un concept car que muestra un futuro todoterreno eléctrico

El Audi AI:TRAIL es un concept car que muestra un futuro todoterreno eléctrico
(Ralph Orlowski / Reuters)

Skoda, por su lado, muestra la versión equivalente del pequeño utilitario Mii. Nos referimos al Citygo-y también IV, que desarrolla idéntica potencia y ofrece recorridos de hasta 265 quilómetros con una sola carga. Pertrechado con un espléndido listado de dotaciones, se transforma en una opción alternativa ecológica para un empleo principalmente urbano.

Audi es otra marca del conjunto Volkswagen que exhibe propuestas de cero emisiones. Aparte de enseñar a los visitantes el y también-tron 55 quattro, la firma expone por vez primera el AI:Trail, un concept car que ofrece una visión de un futuro vehículo todoterreno con propulsión eléctrica. Este ejemplar está acompañado por otros 3 prototipos anteriores: el Aicon, el AI:ME y el AI:RACE. Todos ellos con motorizaciones que no contaminan.

El Taycan ha sido la gran estrella del stand de Porsche

El Taycan ha sido la enorme estrella del stand de Porsche
(RONALD WITTEK / EFE)

En último sitio, mas no menos esencial, resaltamos la primicia de otra de las firmas de la compañía: Porsche, que ha desvelado la versión des serie del Taycan, su gran berlina eléctrica con la que plantará cara al Tesla Model S. Si bien no está en venta, la marca ya ha recibido 30.000 reservas firmes del modelo, libre en 2 variaciones, las dos de tracción integral. La primera, llamada Turbo, desarrolla 680 CV, alcanza una velocidad máxima de 260 km/h y acelera de cero a 100 en tres,2 segundos. Todo ello con una autonomía de hasta 450 km, prácticamente 30 más que la segunda, la Turbo S, cuyas funciones overboost y Launch Control le dejan ofrecer muy puntualmente 761 CV. Con exactamente la misma punta de 260 km/h, puede llegar a los 100 km/h desde parado en solo dos con ocho segundos.

Aparte de los mentados modelos de las marcas que son parte del conjunto Volkswagen, el Salón del Vehículo de Frankfurt 2019 va a contar con otras novedades eléctricas tan esenciales como el Honda y también, los Mercedes-Benz EQV y Visión EQS, el Mini eléctrico y el Opel Corsa y también.

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