“El Boeing 737 MAX está diseñado por payasos y supervisado por monos”


Empleados de la compañía criticaron el aparato en cientos y cientos de correos internos revelados ayer

El Boeing 737 MAX ha sido «diseñado por payasos y supervisado por monos». Este asolador entrecomillado no procede de un lego en la materia, sino más bien de uno de los empleados de la propia compañía. Es uno de los cientos y cientos de mensajes que se intercambiaron decenas y decenas de trabajadores de Boeing en los que, en un tono tan sarcástico como duro, criticaban el diseño del aeroplano ya antes de los 2 accidentes mortales en los que murieron 346 personas a fines de 2018 y marzo de 2019 y que han liberado la peor crisis en la historia de la compañía. Los mensajes fueron difundidos el día de ayer por Boeing y son parte de la copiosa documentación interna que la compañía remitió en el mes de diciembre a los legisladores estadounidenses que estudian los pasos que se prosiguieron ya antes de poner en servicio el 737 MAX.Los trabajadores ya eran muy críticos con el 737 MAX ya antes de los accidentes que han llevado a la inmovilización de estos aparatos en tierra y a la paralización de su producción. Sus mensajes sugieren que su puesta en servicio fue aprobada bajo falsos pretextos por la Administración Federal de Aviación (FAA por sus iniciales en inglés). «Aún no me ha perdonado Dios lo que cubrí el año pasado», afirmaba uno de los mensajes, según lo que parece en referencia a interactúes entre el fabricante Boeing y la FAA respecto a los inconvenientes encontrados en los simuladores que se emplean para desarrollar los aeroplanos y en los que entonces adiestran los pilotos. En una charla fechada el ocho de febrero de 2018, un empleado preguntaba: «¿Pondrías a tu familia en un aeroplano entrenado en un simulador del Max?», a lo que otro respondía con un «no».SimuladoresAlgunos de los mensajes revelan asimismo los sacrificios de Boeing para eludir que el paso de los pilotos por el simulador fuera un requisito preciso para los pilotos del 737 MAX. Se trata de un proceso costoso y que lleva un buen tiempo. En verdad, tras los accidentes y las siguientes modificaciones introducidas en el aeroplano, Boeing aseguró en un comienzo que no sería preciso que los pilotos volviesen a pasar por el simulador, paso que esta semana se ha resignado a aceptar pese a su costo. Abundando en la cuestión el simulador, en otro de los mensajes conocidos, otro empleado de la compañía que aparentemente es un conduzco de pruebas desveló que había estrellado múltiples veces el aeroplano en los simuladores. El e mail fue escrito en mayo de 2015, antes que el 737 MAX fuera certificado por la FAA para volar. «Tienes un control aceptable tras 3 o bien 4 intentos, mas los primeros son feos», escribió el empleado. En otro mensaje, el jefe de los pilotos de pruebas, Mark Forkner, aseguraba en 2016 que el MCAS, el sistema de estabilización de vuelo implicado en los 2 accidentes, funcionaba de forma «desenfrenada».Los mensajes hechos públicos revelan no solo críticas al aeroplano, sino más bien asimismo una violenta cultura de recorte de costos y una esencial ofensa cara la FAA. El regulador, sin embargo, ha preferido ser contenido en sus reacciones y ha asegurado que si bien se trata de comentarios «desagradables», no desvelan, en ningún caso, más inconvenientes de seguridad del aparato. Boeing, por su lado, ha asegurado estar muy desilusionado con lo revelado y ha asegurado que las conversaciones no muestran «la clase de compañía que somos». Boeing explicó que ha desvelado los mensajes en un ejercicio de trasparencia con la FAA.

Fuente: larazon.es

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