Thyssenkrupp ha estrenado en la capital española su primer almacén tecnológico con el propósito de centralizar el servicio logístico de piezas para repuesto y mantenimiento de elevadores y hacerlo de forma “tecnológicamente inteligente”.Para ello, la compañía de movilidad ha desarrollado un sistema propio de predicción de incidencias con el que pretende reducir al 50% el tiempo en el que sus elevadores no está en funcionamiento.El nuevo servicio, basado en machine learning y smart data supone, conforme la compañía, agilizar el servicio de atención de las averías en un 30% y ahorrar un 10% el tiempo utilizado en desplazamientos, reduciendo de esta manera la huella ecológica.Este proyecto conduzco, al que le proseguirán 9 centros más en diferentes países del planeta, como Shanghái o bien Porto Alegre, reemplazará el servicio que hasta el momento daban 72 centros repartidos por diferentes urbes españolas. La planta de la capital española atenderá las solicitudes de España, Portugal y también Italia.El objetivo de Thyssenkrupp es que los 10 grandes centros tecnológicos de los que dispondrá en unos años reemplacen a los cerca de 10.000 puntos de almacenaje que la compañía tiene en nuestros días.Peter Walker, CEO de la compañía, ha señalado los beneficios del nuevo centro: “En la actualidad somos la cuarta empresa por volumen de negocio a nivel del mundo. Este proyecto nos deja ponernos en un sitio privilegiado y prosperar nuestra competitividad. El nuevo sistema, basado en las nuevas tecnologías, facilita todo el proceso por el hecho de que conecta a los clientes del servicio con los técnicos, con el personal de servicios y con el de oficina de manera automática, reduciendo los tiempos”.Cuando se genera cualquier clase de avería en un elevador o bien en una cinta transportadora, lo que peor llevan los clientes del servicio, conforme se ha señalado en la presentación, es la espera. La realidad es que, frecuentemente, se tarda cierto tiempo en descubrir que un dispositivo no marcha bien. Cuando se verifica el mal funcionamiento, o bien deja de manera directa de marchar, hay que informar al técnico a fin de que asista a las instalaciones, analice el inconveniente y pida las piezas al almacén. Además de esto, este especialista debe ir a recoger la pieza y comenzar entonces la reparación. Es un proceso que en nuestros días dura por lo menos múltiples días.El sistema tecnológico del Almacén Tecnológico de San Fernando de Henares de Thyssenkrupp está basado en MAX, una forma nueva de ver la logística en este mercado que incluye machine learning, big data, smart data y también internet de las cosas (IoT).Este sistema inteligente pronostica qué piezas están a puntito de estropearse, por el empleo o bien por el tiempo que llevan puestas. Asimismo puede apreciar que el elevador va más lento o bien las puertas no se abren bien, y ver cuál es el inconveniente. El sistema, por lo tanto, manda una orden al centro de logística de la compañía a fin de que prepare la pieza precisa y se la mande al técnico a fin de que la reemplace.La pieza, aun, podría ser depositada por la agencia de transportes de manera directa en la furgoneta del técnico. El obrero puede cogerla y mudarla al instante, antes que el elevador se estropee, con lo que el elevador no va a estar parado por avería.Darío Vicario, CEO de la compañía para España, África y Portugal, ha señalado la relevancia de esta innovación: “Hoy en día, los diferentes elementos de movilidad son una parte esencial de nuestras vidas. En verdad, mil millones de personas en el mundo entero se mueven día a día en elevadores o bien en escaleras mecánicas. Con nuestro nuevo desarrollo lo que logramos es la sensación de que ese aparato que están usando no se estropea, por el hecho de que eludes que brote una avería”.El nuevo almacén, con una superficie de prácticamente siete.000 metros cuadrados, puede llegar a atender más de 1.400.000 pedidos anuales, lo que supone un 400% de incremento en comparación con precedente almacén. La compañía ha calculado que esta nueva sede, que ha supuesto una inversión de tres con cinco millones de euros, ahorrará a la compañía en torno a uno con cinco millones de euros anuales en la una parte de logística.

Fuente: larazon.es

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