Chuck Hughey aguanta las filas de seguridad en el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh por lo menos una vez por semana.; no para tomar un vuelo, sino más bien para adquirir un helado o bien caminar por ciertos vestíbulos. ¿Está ido? No, en lo más mínimo, diría él, solo es un abuelo cariñoso. Él y la pequeña Cleo, de 3 años, pasan el tiempo allá utilizando los trenes entre las terminales y deslizándose por las pasarelas móviles.
‘Es tan relajado y tan seguro’, afirma Hughey, un retirado de 72 años, tras una reciente visita con lo que es conocido como un pase de no viajero. ‘Le encanta mirar por la ventana grande y tomar una botella de leche comprada en Dunkin’ Donuts, sentarse allá y ver los aeroplanos que van y vienen, y los portaequipajes que cargan los aeroplanos. Nos lo pasamos genial’.

Hay gente que se distrae viendo partir a los aeroplanos
(yoh4nn / Getty Images)

Hughey está a la cabeza de un nuevo fenómeno: el turismo de terminal. Los programas adoptados por múltiples aeropuertos dejan a las personas pasar alén de los controles de seguridad para reunirse con familiares que llegan o bien sencillamente pasar el rato. Es un tanto un retorno a los días anteriores a los atentados terroristas del 11 de septiembre, cuando la seguridad de los aeropuertos era más relajada y no se precisaba un billete de un vuelo para entrar.

Los programas se están estableciendo conforme los aeropuertos amplían las opciones para pasar el tiempo, esas horas con frecuencia tormentosas desde el instante en que las personas pasan seguridad hasta cuando despegan sus vuelos.

Los aeropuertos disponen de todo tipo de servicios

Los aeropuertos disponen de todo género de servicios
(anouchka / Getty Images)

Ahora, muchos aeropuertos ofrecen música en vivo y exhibiciones de arte. Hay spas, microcervecerías, parques infantiles, restoranes sibarita y bares de vinos.

Pittsburgh fue el primer aeropuerto en abrirse a no viajeros, en 2017, y Tampa empezó a hacerlo el mes pasado. Seattle-Tacoma está valorando un conduzco que probó a inicios de este año y Hartsfield-Jackson Atlanta International, el más frecuentado del país, podría buscar la aprobación para una efectuar una prueba. La idea está bajo consideración en la ciudad de Detroit y Austin.
La semilla se plantó en 2006, cuando la Administración de Seguridad de Transporte (TSA, por sus iniciales en inglés) dejó el acceso a restoranes y tiendas para huéspedes, a lo largo de la noche, en hoteles conectados a terminales en Pittsburgh, Detroit y Dallas-Fort Worth.

Los viajeros pasan un letrero con información sobre pases de acceso para no viajeros en el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh (PIT) en Moon Township, Pennsylvania, EE. UU.,

Los viajantes pasan un letrero con información sobre pases de acceso para no viajantes en el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh (PIT) en Moon Township, Pennsylvania, EE. UU.,
(Justin Merriman / Bloomberg)

El día de hoy, la ampliación del acceso artículo-seguridad es una alternativa para cualquier aeropuerto de EE.UU., asegura Jenny Burke, portavoz de la TSA. Ciertos lo ven como un potencial generador de dinero, funcionarios de las instalaciones en la ciudad de Atlanta y Detroit piensan que podrían ver ingresos auxiliares por estacionamiento y concesiones.
Una encuesta a visitantes a lo largo de la prueba en Seattle-Tacoma mostró que las personas se quedaron un promedio de dos con cinco horas, si bien gastaron solo un promedio de US$10,29.

Una exhibición de Andy Warhol se muestra en el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh (PIT)

Una exhibición de Andy Warhol se muestra en el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh (PIT)
(Justin Merriman / Bloomberg)

Deben someterse a controles de antecedentes con anticipación y pasar los controles de seguridad frecuentes de la TSA

Los turistas de la terminal deben someterse a controles de antecedentes con anticipación y pasar los controles de seguridad frecuentes de la TSA. Cada aeropuerto deberá valorar de forma continua las preocupaciones sobre la seguridad y equipararlas con las ventajas del acceso de no viajantes, asegura Richard Bloom, que enseña seguridad de aviación y también inteligencia global en Embry-Riddle Aeronautical University.

Una cafetería situado en la azotea de un aeropuerto

Una cafetería ubicado en la azotea de un aeropuerto
(katatonia82 / Getty Images)

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