La transición energética representa un cambio radical en el campo de la automoción. A lo largo de los últimos años, la mayor parte de las marcas se han ido sumando a la electrificación de sus automóviles, un paso fundamental que no solo marca la voluntad de cambio por la parte del campo del motor, sino asimismo un cambio de consciencia por la parte de la sociedad.
Con la meta de motivar a sus 12 estudiantes de la materia de Tecnología Industrial, el maestro Manuel Amor, del instituto San Patricio de la villa de Madrid, les planteó el reto de convertir un turismo histórico de gasolina en uno eléctrico. Para el proyecto precisaban un vehículo que fuera pequeño y ligero, y terminaron decidiéndose por el clásico Seat 600, “perfecto pues al pesar poco se precisa menos batería y un motor más pequeño”,afirma el maestro.

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El ahínco y la imaginación han sido 2 factores esenciales para realizar este proyecto. 150 horas y 10 piezas nuevas es lo que han necesitado los 12 estudiantes para transformar el turismo del futuro que se imaginaban en una realidad. La combinación de un modelo histórico como es el 600 con pupilos de la Generación Z se ha sentido sobre todo dentro del vehículo, que cuenta con pantalla táctil y control de luces automático.

Para poder edificar el nuevo propulsor eléctrico, los pupilos han debido crear todas y cada una de las piezas de acople del motor desde cero, unas técnicas que iban aprendiendo conforme avanzaba el proyecto. “Gracias a la reutilización, la reparación y el reciclaje de piezas y materiales, el proyecto es un caso de economía circular”, resalta el maestro.

La combinación de un modelo histórico como es el 600 con pupilos de la Generación Z se ha sentido sobre todo dentro del vehículo, que cuenta con pantalla táctil y control de luces automático
(Seat)

No obstante, no todo fue tan simple. Como en cualquier proceso de desarrollo de un vehículo, el camino viene marcado por la superación de obstáculos. El maestro y los estudiantes debieron encarar y solventar todo género de desafíos para lograr sacar adelante el proyecto del 600 eléctrico y, si bien ciertos brotaron a última hora y baja mucha presión, por último lo lograron.“Cuando debíamos dar el turismo, comenzó a salir humo.  Creemos que ya estaba todo perdido. Afortunadamente, decidimos no tirar la toalla. En ese instante examinamos las conexiones, vimos lo que estaba mal y reemplazamos el fusible que se había quemado”, asevera el maestro.

150 horas y 10 piezas nuevas es lo que han necesitado los 12 estudiantes para convertir el coche del futuro que se imaginaban en una realidad

150 horas y 10 piezas nuevas es lo que han necesitado los 12 estudiantes para transformar el turismo del futuro que se imaginaban en una realidad
(Seat)

Un nombre y 3 cifras cambiaron el rumbo de España en la década de los 60. La apertura económica del país en la última etapa del periodo franquista llegó sobre 4 ruedas, a bordo de un turismo pequeño, manejable y lleno de personalidad. Desde el instante en que el SEAT 600 se comenzó a vender en 1957 ha sido uno de los turismos más simbólicos y queridos en España. Para muchos, un símbolo de libertad. A los chicos de 18 años, que en una gran parte ignoraban la historia del turismo, “les llamaba la atención que una familia pudiese viajar allá dentro”. A los otros pupilos del instituto asimismo tenían curiosidad por ver si verdaderamente el vehículo funcionaría. “Los más sorprendidos han sido los abuelos, que han visto un turismo de su temporada revivido con la última tecnología”.

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